德國振動傳感器主要監(jiān)測旋轉(zhuǎn)機(jī)械的振動情況，每種設(shè)備都有自己的振動標(biāo)準(zhǔn)，超過振動值，表明機(jī)器出現(xiàn)故障，所以振動傳感器是起到對振動的保護(hù)作用。
 

　　德國振動傳感器分為磁電式與壓電式兩種，磁電式的結(jié)構(gòu)簡單、價格較低，但精度較差，現(xiàn)在常用的是壓電式的傳感器，測量精度較高。
 

　　德國振動傳感器開始感應(yīng)振動加速度，經(jīng)過積分得到速度，二次積分得到位移，但加速度和位移會受頻率的影響，同時國家振動標(biāo)準(zhǔn)稱為振動烈度，也就是振動速度的有效值，所以，通常監(jiān)測振動速度。
 

　　德國振動傳感器接收原理：
 

　　由于機(jī)械運(yùn)動是物質(zhì)運(yùn)動的簡單的形式，因此人們想到的是用機(jī)械方法測量振動，從而制造出了機(jī)械式測振儀。傳感器的機(jī)械接收原理就是建立在此基礎(chǔ)上的。相對式測振儀的工作接收原理是在測量時，把儀器固定在不動的支架上，使觸桿與被測物體的振動方向一致，并借彈簧的彈性力與被測物體表面相接觸，當(dāng)物體振動時，觸桿就跟隨它一起運(yùn)動，并推動記錄筆桿在移動的紙帶上描繪出振動物體的位移隨時間的變化曲線，根據(jù)這個記錄曲線可以計算出位移的大小及頻率等參數(shù)。
 

　　由此可知，相對式機(jī)械接收部分所測得的結(jié)果是被測物體相對于參考體的相對振動，只有當(dāng)參考體不動時，才能測得被測物體的振動。這樣，就發(fā)生一個問題，當(dāng)需要測的是振動，但又找不到不動的參考點(diǎn)時，這類儀器就無用武之地。例如：在行駛的內(nèi)燃機(jī)車上測試內(nèi)燃機(jī)車的振動，在地震時測量地面及樓房的振動……，都不存在一個不動的參考點(diǎn)。在這種情況下，我們必須用另一種測量方式的測振儀進(jìn)行測量，即利用慣性式測振儀。