進口加速度計是測量運載體線加速度的儀表。主要由檢測質(zhì)量、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。其中,在測量飛機過載的加速度計是zui早獲得應(yīng)用的飛機儀表之一。加速度測量是當物體具有很大的加速度時,物體及其所載的儀器設(shè)備和其他無相對加速度的物體均受到能產(chǎn)生同樣大的加速度的力,即受到動載荷。
進口加速度計:由檢測質(zhì)量、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。檢測質(zhì)量受支承的約束只能沿一條軸線移動,這個軸常稱為輸入軸或敏感軸。當儀表殼體隨著運載體沿敏感軸方向作加速運動時,根據(jù)牛頓定律,具有一定慣性的檢測質(zhì)量力圖保持其原來的運動狀態(tài)不變。它與殼體之間將產(chǎn)生相對運動,使彈簧變形,于是檢測質(zhì)量在彈簧力的作用下隨之加速運動。
進口加速度計的分類介紹:
1.按測量系統(tǒng)的組成形式分類有開環(huán)式和閉環(huán)式。
2.按輸入軸數(shù)目分類,有單軸、雙軸和三軸加速度計。
3.按傳感元件分類,有壓電式、壓阻式和電位器式等。
4.通常綜合幾種不同分類法的特點來命名一種加速度計。
5.按檢測質(zhì)量的位移方式分類有線性加速度計和擺式加速度計。
6.按工作原理分類有振弦式、振梁式和擺式積分陀螺加速度計等。
7.按支承方式分類有寶石支承、撓性支承、氣浮、液浮、磁懸浮和靜電懸浮等。
進口加速度計工作原理:
閉環(huán)液浮擺式:當儀表殼體沿輸入軸作加速運動時,檢測質(zhì)量因慣性而繞輸出軸轉(zhuǎn)動,傳感元件將這一轉(zhuǎn)角變換為電信號,經(jīng)放大后饋送到力矩器構(gòu)成閉環(huán)。
撓性擺式:采用撓性支承的擺式加速度計。擺組件用兩根撓性桿與儀表殼體連接。撓性桿繞輸出軸的彎曲剛度很低,而其他方向的剛度很高。
振弦式:由兩根相同的弦絲作為支承的線性加速度計。兩根弦絲在*磁鐵的氣隙磁場中作等幅正弦振動。弦絲的振動頻率與弦絲張力的平方根成比例。
擺式積分陀螺:利用自轉(zhuǎn)軸上具有一定擺性的雙自由度陀螺儀來測量加速度的儀表。陀螺轉(zhuǎn)子的質(zhì)心偏離內(nèi)環(huán)軸,形成擺性。